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【導(dǎo)讀】乘聯(lián)分會公布2月份車企零售銷量數(shù)據(jù)

見習(xí)記者 張舟

3月10日下午，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱乘聯(lián)分會）公布2025年2月份國內(nèi)乘用車市場銷量數(shù)據(jù)，狹義乘用車市場及新能源車市場的表現(xiàn)備受關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，2025年2月國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量合計為138.6萬輛，同比增長26%，環(huán)比下降22.8%。

2月份零售銷量排名前十的汽車廠商出爐，依次是比亞迪汽車、吉利汽車、一汽大眾、奇瑞汽車、長安汽車、上汽大眾、上汽通用五菱、廣汽豐田、一汽豐田和北京奔馳。

比亞迪汽車以20.6萬輛的銷量位居榜首，同比增長73.2%，市場份額達14.8%，保持領(lǐng)先地位；吉利汽車以18萬輛的銷量緊隨其后，市場份額達13%；一汽大眾、奇瑞汽車、長安汽車躋身前五名，2月份零售銷量分別為9.8萬輛、8.2萬輛、7.9萬輛，市場份額分別為7.1%、5.9%和4.9%。

上汽大眾、上汽通用五菱、廣汽豐田、一汽豐田和北京奔馳分別以6.8萬輛、5.2萬輛、4.2萬輛、4.1萬輛和3.5萬輛的零售銷量，位列第六位至第十位。其中，一汽豐田同比增幅達41.8%，而北京奔馳和廣汽豐田同比有所下滑。

新能源乘用車零售銷量增長明顯

比亞迪保持領(lǐng)先地位

新能源乘用車市場方面，2月份零售銷量合計為68.6萬輛，同比增長79.7%，環(huán)比下降7.8%；前兩月國內(nèi)新能源乘用車市場累計零售143.0萬輛，增長35.5%。

受春節(jié)長途出行及氣溫影響，消費者對新能源的續(xù)航補能更為敏感，新能源滲透率出現(xiàn)顯著的季節(jié)性回落。2月份，新能源車國內(nèi)零售滲透率為49.5%，較去年同期滲透率提升15個百分點。在國內(nèi)零售方面，自主品牌中的新能源車滲透率為70%，豪華車中的新能源車滲透率為23%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4%。

從月度國內(nèi)零售份額看，2月份，主流自主品牌新能源車零售份額達73%，同比增加4.4個百分點；合資品牌新能源車份額為2.1%，同比下降1.9個百分點；新勢力份額為19.9%，其中小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長2.6個百分點；特斯拉份額為3.9%，同比下降4個點。

2月份，新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位。同時，以比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等為代表的狹義插混表現(xiàn)持續(xù)較強。

產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實施，市場基盤持續(xù)擴大。2月份，廠商新能源批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達到15家，同比增長5家，環(huán)比增長1家，占新能源乘用車總量的92%。

2月份新能源乘用車出口成績亮眼

銷量排名前五車企名單揭曉

伴隨著中國新能源汽車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張需求，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)提升。

2月份，新能源乘用車出口銷量為11.8萬輛，同比增長27.8%，環(huán)比下降15.2%，占出口總量的33.9%，同比增加4.4個百分點。其中，純電動占新能源出口的59%，去年同期為84%；作為核心焦點的A0+A00級純電動出口占新能源出口的50%，去年同期為31%。

從廠商來看，2月份新能源出口數(shù)據(jù)排名前五的車企依次是比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、上汽通用五菱、長安汽車，分別出口67025輛、11100輛、5124輛、4552輛、4266輛。

對于3月份新能源車市場展望，乘聯(lián)分會表示，由于近期碳酸鋰等價格處于低位，有利于廠商持續(xù)優(yōu)化新能源車型的成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品迭代，車市關(guān)注度也將持續(xù)升溫。2025年，汽車行業(yè)政策補貼和優(yōu)惠力度再創(chuàng)新高，成為撬動整體汽車市場繁榮、加快新能源消費過渡到大眾普及階段的關(guān)鍵因素。

乘聯(lián)分會預(yù)計，今年新能源汽車產(chǎn)銷或為1600萬輛左右，或?qū)?萬多億元的銷售額。由于外部環(huán)境的劇烈變化，且出現(xiàn)超預(yù)期的多極化新現(xiàn)象，有利于持續(xù)穩(wěn)定消費走勢，由此預(yù)計2025年3月中國乘用車市場銷量將保持較強增長，新能源汽車將成為主要驅(qū)動力，傳統(tǒng)燃油車市場則繼續(xù)萎縮。