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關(guān)稅談判，傳出新消息！

7月1日消息，彭博社報(bào)道稱，歐盟將接受美國(guó)10%的普遍關(guān)稅，但尋求關(guān)鍵行業(yè)豁免。歐盟希望美方承諾在醫(yī)藥、酒類、半導(dǎo)體和商用飛機(jī)等關(guān)鍵領(lǐng)域降低關(guān)稅稅率。

與此同時(shí)，隨著7月9日“關(guān)稅大限”將至，一些歐洲人開始擔(dān)心，歐盟可能在數(shù)字政策上作出讓步，放寬對(duì)美國(guó)科技巨頭的監(jiān)管。對(duì)此，歐盟委員會(huì)發(fā)言人6月30日強(qiáng)調(diào)，歐盟《數(shù)字市場(chǎng)法》和《數(shù)字服務(wù)法》不在歐盟與美國(guó)的貿(mào)易談判議題之列。

另外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特稱，預(yù)計(jì)在7月9日前會(huì)涌現(xiàn)一撥貿(mào)易協(xié)定。不過，貝森特也警告稱，“一些國(guó)家正與我們真誠(chéng)談判，但他們應(yīng)該意識(shí)到，如果他們態(tài)度頑固導(dǎo)致談判無法達(dá)成協(xié)議，我們可能重新恢復(fù)4月2日的關(guān)稅水平。”

歐盟或接受美國(guó)10%的普遍關(guān)稅

7月1日消息，彭博社日前報(bào)道稱，歐盟愿意接受與美國(guó)的貿(mào)易協(xié)議，包括對(duì)歐盟出口至美國(guó)的眾多商品征收10%的普遍關(guān)稅。但歐盟希望美方承諾在醫(yī)藥、酒類、半導(dǎo)體和商用飛機(jī)等關(guān)鍵領(lǐng)域降低關(guān)稅稅率。

報(bào)道稱，知情人士透露，歐盟同時(shí)尋求美國(guó)提供配額和豁免，以實(shí)質(zhì)性地降低美國(guó)對(duì)汽車及零部件25%的關(guān)稅和對(duì)鋼鋁產(chǎn)品征收的50%關(guān)稅。知情人士表示，負(fù)責(zé)歐盟貿(mào)易事務(wù)的歐盟委員會(huì)認(rèn)為，上述安排在某種程度上對(duì)美方有利，但仍在歐盟可以接受的范圍內(nèi)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日，歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全等事務(wù)的委員馬羅什·謝夫喬維奇表示，將于7月1日前往美國(guó)首都華盛頓與美方貿(mào)易官員會(huì)面，繼續(xù)推動(dòng)雙方達(dá)成貿(mào)易協(xié)議。

目前，歐盟方面已經(jīng)收到美方提出的原則性協(xié)議草案。一個(gè)歐盟技術(shù)代表團(tuán)也已抵達(dá)華盛頓。美國(guó)總統(tǒng)特朗普曾威脅稱，如果7月9日前美歐貿(mào)易談判沒有取得突破，他將對(duì)歐盟商品征收50%關(guān)稅。目前，美國(guó)對(duì)歐盟鋼鋁產(chǎn)品征收50%關(guān)稅，對(duì)汽車領(lǐng)域征收25%關(guān)稅，對(duì)幾乎所有其他商品征收10%基準(zhǔn)關(guān)稅。

文件顯示，歐盟委員會(huì)周一已向成員國(guó)通報(bào)，收到了美國(guó)的提議，內(nèi)容涵蓋關(guān)稅、非關(guān)稅貿(mào)易壁壘以及戰(zhàn)略合作領(lǐng)域。不過，關(guān)于該提案的具體細(xì)節(jié)，例如可能的關(guān)稅稅率等，歐盟委員會(huì)并未與成員國(guó)分享。

彭博社早些時(shí)候報(bào)道稱，歐盟和美國(guó)越來越有信心在7月9日之前達(dá)成一項(xiàng)臨時(shí)協(xié)議，以便談判在截止日期后繼續(xù)進(jìn)行。知情人士透露，協(xié)議將涵蓋關(guān)稅與非關(guān)稅壁壘、對(duì)美國(guó)關(guān)鍵商品的采購，并且會(huì)概述其他領(lǐng)域的合作內(nèi)容。

知情人士稱，歐盟委員會(huì)希望，美國(guó)當(dāng)前實(shí)施的行業(yè)關(guān)稅，如對(duì)汽車和金屬的關(guān)稅，以及華盛頓未來計(jì)劃征收的關(guān)稅，可以在協(xié)議初期就得到解決。此外，歐盟還希望通過簡(jiǎn)化議程來解決非關(guān)稅壁壘問題，并已提議探索在液化天然氣、人工智能技術(shù)等領(lǐng)域的“戰(zhàn)略采購”。歐盟也愿意與美國(guó)在“共同的經(jīng)濟(jì)安全挑戰(zhàn)”方面開展合作。

歐盟官員列出了在7月9日最后期限之前可能出現(xiàn)的四種情況：1.達(dá)成一項(xiàng)可接受的不對(duì)稱協(xié)議；2.美方提出一項(xiàng)歐盟無法接受的不平衡協(xié)議；3.延長(zhǎng)最后期限以繼續(xù)談判；4.特朗普退出談判并提高關(guān)稅。

知情人士稱，如果出現(xiàn)第四種情況，歐盟很可能會(huì)采取全面報(bào)復(fù)措施。歐盟已經(jīng)批準(zhǔn)對(duì)價(jià)值210億歐元美國(guó)商品加征最高50%的關(guān)稅，以快速回應(yīng)特朗普的金屬關(guān)稅。此外，歐盟還準(zhǔn)備了一份額外的關(guān)稅清單，包含價(jià)值950億歐元的美國(guó)產(chǎn)品，以回應(yīng)特朗普的“對(duì)等關(guān)稅”和汽車關(guān)稅。

歐盟估算，目前美國(guó)對(duì)其征收的關(guān)稅覆蓋價(jià)值3800億歐元的產(chǎn)品，約占?xì)W盟對(duì)美出口總額的70%。

歐盟：數(shù)字相關(guān)立法不在談判議題之列

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日，加拿大宣布取消數(shù)字服務(wù)稅，以推進(jìn)與美國(guó)更廣泛的貿(mào)易談判。而隨著特朗普政府設(shè)定的“關(guān)稅大限”將至，一些歐洲人開始擔(dān)心，歐盟也可能在數(shù)字政策上作出讓步，放寬對(duì)美國(guó)科技巨頭的監(jiān)管，以換取雙方達(dá)成貿(mào)易協(xié)議。

對(duì)此，歐盟委員會(huì)發(fā)言人托馬斯·雷尼爾6月30日強(qiáng)調(diào)，歐盟《數(shù)字市場(chǎng)法》和《數(shù)字服務(wù)法》不在歐盟與美國(guó)的貿(mào)易談判議題之列。雷尼爾說，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩已非常清楚地表示，歐盟的主權(quán)決策和立法不在談判桌上，歐盟不會(huì)更改包括數(shù)字相關(guān)立法在內(nèi)的法律。他同時(shí)也表示，歐盟仍在盡最大努力推進(jìn)談判，希望能在7月9日前與美方達(dá)成貿(mào)易協(xié)議。

美國(guó)多次指責(zé)歐盟的數(shù)字立法“不公平”，要求歐盟放寬對(duì)美國(guó)科技巨頭監(jiān)管。今年4月，歐盟委員會(huì)認(rèn)定美國(guó)蘋果公司和元宇宙平臺(tái)違反歐盟《數(shù)字市場(chǎng)法》，對(duì)其分別處以5億歐元和2億歐元的罰款。

路透社稱，蘋果已經(jīng)繳納了罰款，并更改其應(yīng)用商店在歐盟地區(qū)的規(guī)則和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。但蘋果表示，該公司不同意歐盟提出的整改要求，計(jì)劃提起上訴。歐盟委員會(huì)則表示，將審查蘋果作出的調(diào)整是否符合《數(shù)字市場(chǎng)法》。

Meta則只同意對(duì)旗下社交媒體產(chǎn)品Instagram和Facebook的“同意或付費(fèi)”廣告服務(wù)模式作出“有限的更改”，并指責(zé)歐盟委員會(huì)“歧視”該公司。歐盟委員會(huì)6月27日警告說，如果歐盟認(rèn)定Meta整改未達(dá)標(biāo)，該公司可能面臨每日罰款，金額可能達(dá)到公司平均每日全球營(yíng)業(yè)額的5%。

不買大米就征稅！特朗普再次向日本施壓

最近幾天，特朗普加大了對(duì)日本的施壓力度。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日，特朗普在社交平臺(tái)上發(fā)帖，對(duì)日本祭出關(guān)稅威脅。

特朗普說：“他們不買我們的大米，自己卻面臨嚴(yán)重短缺。換句話說，我們會(huì)給他們發(fā)一封信，但我們?nèi)韵Ｍ磥矶嗄昀^續(xù)保持貿(mào)易伙伴關(guān)系?！庇腥毡久襟w指出，雖然特朗普沒有提及細(xì)節(jié)，但他透露可以發(fā)送內(nèi)容為將對(duì)汽車加征25%關(guān)稅的信函，重申了在日方重視的汽車領(lǐng)域不會(huì)讓步的態(tài)度。

據(jù)報(bào)道，美日官員已進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的貿(mào)易談判，但尚未解決圍繞關(guān)稅水平和貿(mào)易壁壘的棘手問題。日本一直要求美國(guó)取消25%的汽車關(guān)稅，稱這類關(guān)稅嚴(yán)重打擊了該國(guó)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，但特朗普對(duì)此請(qǐng)求持保留態(tài)度，認(rèn)為日本進(jìn)口的美國(guó)制造汽車數(shù)量不多。